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汽车前桥上的制动系统是什么?

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来源:bob体育官网 浏览:- 发布日期:2017-10-27 07:55:26【

       汽车的前桥制动系统可分为两部分,一是直接产生制动作用的,称为车轮制动器,主要由制动鼓、制动蹄、回位弹簧等组成; 二是操纵部分,称为制动传力机构。按传力方式可分为气压式、液压式、机械 式、真空增力式和真空增压式等几种。 

前桥分解图

    1、停车:使汽车迅速减速或停车, 这项任务由行车制动器(脚制动器)来完成。
    2、停放:使汽车稳定停放,在坡上停放不滑溜。这项任务由驻车制动器 (即手制动器)来完成。
       行车制动器(即车轮制动)目前国产汽车前桥大多数是采用鼓式制动器较广泛,某些汽车也采用盘式制动器。福田瑞沃汽车的前桥车轮制动器,都是简单非平衡式制动器,它们的结构为凸轮张开式车轮制动器,制动蹄通过偏心的支承销与制动底板相连, 制动蹄在制动时绕支承销转动。两支承销外端装有垫板,并分别用卡簧锁牢,防止制动蹄脱落,回位弹簧拉紧两制动蹄使制动蹄紧靠在凸轮上每个制动蹄外圆面 有两块摩备衬片,两摩擦衬片间有一定的间隙,以储存磨屑。前桥总成制动时,压缩空气进入制动气室,推动橡胶膜片及推杆,使制动臂转动,并经制动臂和 蜗杆、蜗轮机构带动凸轮轴及凸轮转动,将制动蹄推压在制动鼓上,实现汽车前桥总成刹车制动。
       支承销采用偏心结构,旋转偏心的支承销可以改变制动蹄下端位置,用以调整制动蹄下端与制动鼓的间隙。旋转制动臂的蜗杆,可以改变凸轮及制动蹄上端的位置,用以调整制动蹄上端与制动鼓的间隙。前桥中气压制动总成是利用压缩空气的压力,转变成车桥制动器制动凸轮转动的机械力,从而现汽车的制动。

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