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前桥零部件资源日趋紧张 质量问题尤为重要

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来源:bob体育官网 浏览:- 发布日期:2017-11-09 08:10:43【

      目前,车桥计划订单爆满,日产三千台才能满足市场需求,但是因环保等因素导致前桥总成零部件日趋紧张,特别是铸造件,生产周期长,质量检测严格,而市场反馈个别型号的产品出现制动鼓发热现象。经汽车前桥分厂技术专家解读,造成制动鼓过热的因素较多,有制动机械部分的问题,也有制动控制气路系统的问题。

车桥产能图

      首先应注意检查在前桥总成制动后,制动分室是否能迅速回位。如果制动分室不能回位或回位缓慢,可将分室推杆与制动调节臂拆离,再检查分室制动是否回位迅速,如果回位仍然缓慢,显然故障在制动分室及制动控制气路。如果分室与调节臂拆离后,明显回位顺畅,则应检查制动凸轮轴转动是否灵活。制动凸轮轴弯曲变形、轴衬套严重缺油或者制动凸轮轴支架变形错位,都会引起制动回位不畅从而使制动鼓过热的故障。
      前桥总成上制动蹄回位弹簧折断或者松驰,不仅会使制动鼓过热,而且会产生摩擦的噪音。
      汽车前桥正常使用时,制动摩擦片与制动鼓之间应有一定的间隙(一般在0.2毫米),间隙过大会影响制动效果,间隙过小会产生过热。
      因此前桥总成制动鼓本身散热条件较差,频繁的制动会很快使制动鼓过热,严重时甚至将轮胎气烧损造成轮胎漏气。因此常在山区行驶的汽车在长距离下坡行驶时,应提倡使用发动机排气制动减速,尽量避免频繁使用行车制动。防止制动鼓过热。

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