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物流优化,实现汽车前后桥精益生产布局

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来源:bob体育官网 浏览:- 发布日期:2017-10-20 07:44:50【

        汽车前桥分厂产品多为自制件,加工工序多、加工设备多,前期因设备全部按照一字方式排列,因此各生产线较长,给物流周转、库存控制等方面造成诸多不便,结合日本专家的现场指导及分厂精益生产学习,分厂经讨论后,决定对前桥、后桥、转向拉杆、骑马螺栓等各生产单元的物流进行改善。

乘用车桥产品

       根据车桥产品工序数量、 加工设备情况,将目前的一字线,调整为U 型线或L型线,缩短设备间距离,能合并采用1人多机的采用1 人多机。前桥总成产品周转工位器具进行改进,取消原来的周转车、周转架等工位器具,在相邻工序间采用滑道的形式进行周转,不仅大大降低工人的劳动强度,同时能缩减工序间库存数量,并且可以实现前桥产品的先进先出。物流优化后,效果显著,设备占地面积减少1923 ㎡,缩减31.9%;物流路径缩短297m,缩短35.8%;工位器具减少275 件,减少29.6%;同时消除了很多部位的安全隐患。
        2016年12 月,我们设立车桥CAE 设计分析室,选拔出了首任CAE 设计分析中级工程师兼CAE 设计分析室主任,全面提升bob车桥公司的CAE 设计分析水平和车桥研发团队的整体实力,助力公司转型升级。这一年,我们加大技改投入和设备改造力度,在乘用车桥厂新上前悬装配线,锻造前轴分厂新上机加工生产线及数控设备,驱动桥分厂新上驱动桥桥壳加工中心,重工分厂及海外事业部各新上激光切割机一台,这一系列的投入提升了我们的产品质量,降低成本,为我们公司赢得了市场占有率,保证了工厂的稳定运转。

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