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2018 02-05
2018年一月的重卡汽车前桥市场喜忧参半 一个好消息,一个坏消息 好消息是,开门红真的实现了!一商用车网根据新掌握的消息得知,2018年1月,国内重卡市场共约销售各类车型9.8万辆,比去年同期增长18%,环比去年12月大幅增长48%,打破了2017年1月份8.3万辆的销量记录。。因此bob车桥有限公司2018年一个月完成重卡车桥5万架,开门红! 但坏消息是,切换自调臂后汽车前桥制动器资源紧缺,各大主机厂的汽车前桥订单都在排产当中,为后市带来巨大隐忧。 市场的走势,究竟如何呢? 众所周知,201
2018 02-02
乘用汽车前桥副车架行业标准试验成功验证 随着汽车行业的发展和竞争加剧,为配合主机厂进行零部件及其总成模块的同步开发,提升车桥行业标准,加强车桥厂家之间的行业交流,并鉴于行业无关于乘用车前桥副车架总成,扭力梁后桥疲劳试验方法的试验验证方法和评价标准,bob车桥有限公司依据多年车桥产品开发和技术创新所取得成果和设计开发经验,通过这次的行业标准起草填补了bob车桥乃至行业该领域的空白。 一、创新描述: 1、2015年10月30日行标启动会,会议通知,参加起草行标编制讨论草稿;2、2016年3月15日,标准起草工作
2018 02-02
面对车桥标准升级 精益生产猛推进 面对2018年度bob车桥经营计划,我们车桥分厂等一定要充分识别,结合汽车前桥分厂的客户状况、面临的政策风险、法律法规的风险和标准升级的风险等,将应对措施制定出来。职能部门要充分考虑管控的方面有哪些风险,如何管控?如果不考虑这些风险,我们的经营就会收到很大的影响,比如说欧曼5、欧曼7要搞镂空前桥、轮毂单元以及钢箍制动鼓,如果我们从技术开始、客户开始这种风险识别不了的话,我们就自然而然在中高端的汽车前桥产品上被技术的升级淘汰了,因此,今年我们投锻造分厂万吨摩擦压、悬链炉以及机加5
2018 02-01
bob车桥有限公司2018年的经营计划的总体方向和思路 一、客户为尊,遵纪守法。 我们的质量手册中制定的管理承诺是客户为尊,遵纪守法,这是一个公司存在的前提,不遵纪守法,政府政策将淘汰我们,没有客户就没有我们工厂,就没有我们存在的理由,所以说这是前提,我们在考虑分解计划的时候,我们要考虑客户的需求是什么,要充分认识客户需求的变化,客户的需求在升级,比如车桥新客户的准入会首先向我们要IATF16949认证证书,同时还要我们提供环评和安评通过的手续,不满足上述要求的,就很难进入主机厂的供货体系,所以,我们今年重点在环境改造上加大
2018 02-01
bob车桥有限公司关于KPI的运用 汽车车桥厂家内部考核的历史沿革大致经历了素质考核、目标考核和核心绩效指标考核(KPI)这几个过程,就像我们bob车桥有限公司考核各分厂的收入和利润指标一样,大致就是核心绩效指标考核的方式。 目前比较流行的是平衡积分卡,这种平衡积分卡就是刚才说的四大方面,从财务变量到客户变量到业务流程到人培养学习,四大方面环环相扣,在这个过程中如何将目标分解明白,分解到每一个岗位上,职能部门考核的内容是企业战略落实到部门的具体的绩效指标,就像刚才说的动力部的三大指标,其他部门就是企业战略
2018 01-31
前桥制动器自调臂在应用过程中的功能和保养 自调臂在汽车前桥刹车过程中的功能: 1、先顺时针旋转调节螺母至制动蹄片与制动鼓接触,然后逆时针旋转调节螺母一整圈,使制动鼓和制动蹄的间隙大于设定间隙。(转动过程中,应该能听到咔咔声。) 2、踩刹车使汽车前桥完全制动,然后释放,多次进行制动使自调臂完全调整到位。 3、在制动释放过程中,观察调节六角螺母的转动(在六角螺母上搭一个扳手或者画一条线,将更容易观察)。调节螺母旋转,说明此时间隙大于自调臂设定间隙,并且自调臂正在调整补偿此间隙。在接下来的制动释放过程,调节量
2018 01-30
汽车前桥更换和安装自调臂的详细步骤 汽车前桥制动器自调臂安装步骤一:1、确认气室推杆完全缩回;断气刹解除弹簧制动,如果不能提供压缩空气解除弹簧制动,必须手动调节释放。 2、摆正控制臂固定支架; 汽车前桥制动器自调臂安装步骤二:1、将自动间隙调整臂安装到凸轮轴上,保证调节六角螺母是在气室的相反方向。2、保证自动间隙调整臂在凸轮轴上固定好。至少使用一个内衬垫和足够的外衬垫,保证调整臂在轴向的运动空间在0.5-2mm之间。 3、顺时针旋转调节螺母,使推杆U型拨叉孔和调整臂摇臂上的孔自然对正,然后插入连接销。
2018 01-30
汽车前桥更换自调臂后对制动器的质量要求 由于自调臂调整的间隙是在设定的范围内固定的,不像手调臂可在一定间隙内调整,它可对制动器加工精度造成的一定范围内的左右制动力差可以进行间隙调整补偿,消除一定范围内左右制动力差造成的偏刹,及汽车前桥制动鼓左右形位公差、硬度差造成的制动力差引起的偏刹。因此其对前桥制动器的加工精度及制动鼓理化特性要求较高,尤其是制动器,根据前期处理经验,要求制动器必须实施合件加工工艺! 一代:齿条式调整臂 KBA号码:61363 第二代:双蜗轮式调整臂 KBA号码:61377
2018 01-29
全面解读GB7258规定关于汽车前桥总成切换自调臂的有关条款 国家标准GB7258规定条款 7.2.7 : 制动器应有磨损补偿装置。客车 、总质量大于 3500Kg 的货车和专项作业车、总质量大于 3500Kg 的半挂车,以及所有危险货物运输车辆的所有行车制动器应装备制动间隙自动调整臂装置。 汽车前桥的制动器自调臂能够按照设定的间隙范围进行自动调整。其自身精度公差可控制在±0.15mm以内,加上汽车前桥制动鼓、蹄片的跳动及各连接部件配合间隙等综合因素,前桥制动器的间隙调整公差一般可控制在如下范围内:例如:自动调整至
2018 01-29
展望商用汽车前桥市场方向 一切围绕市场转 2018年已经悄然过去了将近1个月,去年的各项总结、数据也慢慢浮出水面。从2009年《汽车产业振兴规划》中提出电动车“弯道超车”概念到今天,新能源产业在国家政策支持下一路飙升。从统计数据上看,2017年新能源车型共销售77.7万辆,不用相比9年前,就是相比3年前的2014年,销量也完成了10倍增长的目标。不过,全年77.7万辆的销售数字如果拿到整个车市中却显得有些尴尬,因为这只占去年全国新车总销量的2.69%。 bob车桥有限公司内部,我们准备
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