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2017 11-15
bob车桥引进汽车前桥清洗线、喷漆线 汽车前桥清理泥污灰尘的正确方法是有很多方法的,我们在对前桥总成进行维护或者是清洗的时候,必须要保证它是可以达到很好的效果的,因此,bob车桥在今年引进一整套前桥喷漆线、清洗线,前桥表面全部切换为水性漆,以达到产品质量和环保要求。 另外在前桥使用过程中,对于汽车前桥的一些清洗的工作,也必须是要经常性的来进行的,才能够保证它的使用不会受到一些外界因素的影响,基本上每隔3千米的一些距离就需要进行一下维护,在维护的时候就需要将前桥总成、后桥总成全部拆卸下来,之后再清洗疏通过来的一
2017 11-15
汽配行业中对卡车前桥总成的改善与保养 汽车前桥的正确使用对我们的汽配工作质量有一定的改善,比如说bob公司的汽车前桥,我们在对它进行维护时,定期清理后桥壳上的泥污灰尘。我们需要每隔3000千米维护时,需要拆下清洗疏通来保证气道畅通,以免,会堵塞引起桥壳里面的压力增大,而使结合面油封处漏油。而且我们还要检查一下润滑油的油面和油质,必要的时候添加或者是更换。新车头12000km维护时应该更换齿轮油,每隔24000km维护时需要检查一下油质。 如果出现变色变稀的话我们需要及时更换机油,而且我们应该在冬季的时候换用
2017 11-14
bob车桥出精品 紧抓市场不放松 为使自己的车桥产品始终保持一个较高的水平,多出精品、争得市场,今年以来,bob车桥有限公司积极在公司推行精品工程,坚持把加强质量管理作为实施精品工程的切入点和突破口,在企业形成了横向监督、纵向监管、责任到人的质量管理机制,为全面落实精品工程奠定了基础。 ——推动技术进步,提高工艺装备。公司不断加大科技投入力度,投资数亿元引进了水性漆涂装线,引进了具有国内先进水平的冲压、焊装、涂装、总装等汽车前桥生产线,其中:焊接技术和涂装工艺全部采用机器人操作系统,
2017 11-14
液压驱动桥疲劳试验结果 驱动桥的主减速器齿轮、轴承、差速器壳、半轴及桥壳等在工作中承受着交变载荷,都存在疲劳寿命问题,但通常以驱动桥总成的形式在台架上进行的疲劳寿命试验,大都是考验主减速器齿轮、轴承及其它零件的疲劳寿命。 目前驱动桥试验台主要有两种型式。一种是开式驱动桥试验台,另一种是封闭式驱动桥试验台。开式驱动桥试验台都是采用可调节转速的直流电动机,作为被试驱动桥的动力驱动装置,而其加载装置或耗能装置则可采用电力式(即电力测功器,其加载装置是直流发电机及耗能用的可变电阻,为了提高直流发
2017 11-14
汽车后桥上PLC 技术的应用 由于在汽车底盘行驶系中汽车车桥是受力且 为复杂的重要部分,它不仅需要传力与承重,还需要在汽车行驶的过程中承受巨大的扭矩与弯矩,这就要求车桥必须具备足够的韧性、强度以及刚度。PLC 技术因其在实际应用中具有结构简单、性能好以及编程方便等特点而在汽车车桥的焊接工艺中得到广泛应用,特别是汽车后桥壳,在很大程度上确保了焊接工艺的经济、稳定以及安全。 PLC 技术因其在实际应用中具有结构简单、性能好以及编程方便等特点而得到广泛应用,属于自动化控制生产工艺。汽车车桥是受力 为复杂的部
2017 11-13
独立悬架系统车轮定位调整方法 由于汽车独立悬架与非独立悬架在结构上的差异,调整方法也完全不同。1.前轮前束的调整 调整前束是通过左、右横拉杆的长度实现的,调整时应先拨正转向盘,并锁紧固定好转向盘的位置。在获得正确的前束值后,还应进行对中调整。左右两边横拉杆的长度相差不应大于3mm。如果左右两边横拉杆长度不等,将会引起转向角的变化。独立悬架汽车在调整前束时,不能用顶起前桥将车轮悬空的办法,只能在地面上推动车轮转动半圈。2.车轮外倾角、主销后倾角和主销内倾角的调整 对于独立悬架的汽车,若要增加正车轮外倾角
2017 11-13
双横臂独立悬架和多连杆有什么区别 所谓双横臂式独立悬架就是两根横臂在汽车横向平面内进行摆动的独立悬架,一般分别等长和不等长两种悬架,主要在车轮上下跳动的时候,可以保持主销倾角不变,但是由于其轮距变化过大,很容易导致轮胎磨损。 所谓多连杆式悬架就是指三根或三根以上的链接拉杆构成。现在主要有四连杆和五连杆两种悬架,可以提供多个方向的控制力,从而使轮胎保持更加可靠的行驶轨迹,行驶起来也更加舒适。 1、在动力性能上:因为双横臂独立悬架一般是由两个不等长的摇臂构成,可以共同吸收横向力,通过一定合理的配置可以
2017 11-13
汽车前桥轻量化发展势在必行 目前,汽车产量的不断增长,对日益紧缺的能源和日益恶化的环境产生了巨大的压力,为了缓解能源紧张。在设计和生产汽车前桥产品的时候,必须要大力发展轻量化技术,在保障汽车前桥质量和其他基本性能的前提下,通过减轻汽车前桥自重来实现节能减排。 汽车前桥轻量化设计实际上是功能改进、质量降低、结构优化和价格合理的结合,当前,由于环保和节能的需要,汽车前桥的轻量化设计已经成为未来设计发展的趋势,目前,汽车前桥轻量化的主要途径有:1、在汽车前桥规格持续优化,主参数尺寸保留的前提下,提升整体
2017 11-10
优化乘用汽车前桥生产技术工艺 bob车桥拥有国内外的技术团队以及先进的设备,重视每一个零部件的质量,是车桥行业的品质担当。目前我们3吨中卡前桥总成,4.5吨中卡前桥总成,6.5吨中卡前桥总成是当前市场需求量 大的。以目前汽车前桥的生产技术来说,主要有两种制造工艺,冲压焊接式和液压成型技术,冲压焊接式汽车前桥是经过冲压、焊接制成。 对设计和生产工艺的要求很高,具有很好的操作响应性,而且传递较少的震动和噪音,但缺陷是刚度不足,目前主要采取的办法是优化汽车前桥的几何形状和采用局部增粗或补焊以增强抗扭强度
2017 11-10
麦弗逊式独立悬架的优缺点分析 麦弗逊式独立悬架上支柱式减震器除具备减震效果外,还要担负起支撑车身的作用,所以它的结构必须紧凑且刚度足够,并且套上螺旋弹簧后还要能减震,而弹簧与减震器一起,构成了一个可以上下运动的滑柱。还有一个关键部件---A字型下摆臂,它的作用是为车轮提供横向支撑力,并能承受来自前后方向的预应力。车辆在运动过程中,车轮所承受的所有方向的冲击力量就要靠支柱减震器和A字型下托臂这两个部件承担。 从bob车桥现有产品的构造图可以看出,麦弗逊悬架的构造其实非常简单,而这种简单带来的大好处就是
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